소식

Aug 18, 2023

선박이 바다에서 부식에 어떻게 대처합니까?

부식은 해운 산업을 포함하여 금속을 사용하는 모든 산업에서 중요한 문제가 될 수 있습니다. 염도와 습도가 높은 가혹한 해양 기후로 인해 선박은

부식은 해운 산업을 포함하여 금속을 사용하는 모든 산업에서 중요한 문제가 될 수 있습니다. 염도와 습도가 높은 가혹한 해양 기후로 인해 선박이 부식되기 쉽습니다. 방치하면 선박의 구조가 약화되어 안전 문제가 발생하고 값비싼 수리 비용이 필요할 수 있습니다.

부식은 금속에서 발생하는 과정으로, 금속이 가장 낮은 에너지 상태로 이동하는 과정으로, 환경과 금속 사이에 빠른 반응을 일으켜 금속의 품질과 수명을 저하시킵니다. 부식은 '조각으로 갉아먹다'라는 뜻의 라틴어 'corrodere'에서 유래되었습니다.

해양이나 해운 분야의 경우 연강은 저렴한 비용, 기계적 강도, 제작 용이성으로 인해 선박 건조에 가장 선호되는 금속입니다. 그러나 가장 큰 문제는 바닷물과 접촉하면 쉽게 부식된다는 점이다. 둘째, 제대로 보호되지 않으면 강도가 매우 빨리 상실되어 구조적 결함이 발생할 수 있습니다.

이를 방지하는 방법은 선박이 해상에 있는 동안 코팅을 수리하는 것이지만, 비용은 첫 번째 코팅 비용의 최대 100배에 이를 수 있으며 NACE International에 따르면 전 세계 해양 부문의 총 부식 비용은 연간 500억에서 800억 달러 사이입니다.

그러나 선주가 적절한 계획을 세우고 첫 번째 코팅에 주의를 기울이면 선박은 최고의 성능을 발휘하고 비용 효율성을 유지할 수 있습니다.

품질 저하의 원인이 표면 준비가 불량한 경우, 해결책은 페인트를 제거하고 다시 수행하는 것입니다.

해운 산업과 관련된 부식에는 두 가지 종류가 있습니다. 즉, 공식 부식과 박테리아에 의한 부식 또는 박테리아 부식입니다.

따라서 조선소와 운영자는 선박이 부식되지 않도록 보호하기 위해 많은 조치를 취합니다. 이 기사에서는 선박을 부식으로부터 보호하는 데 사용되는 몇 가지 표준 방법에 대해 설명합니다.

부식 방지를 위해 선박을 준비하는 방법은 다음과 같습니다.

선박 설계자와 운항자는 선박의 수명을 연장하고 선박의 안전을 유지하기 위해 부식을 줄이기 위해 노력합니다. 몇 가지 설계 특징은 선박의 활동 수명 동안 부식 속도를 줄이고 유지 관리 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

건축 단계에서 이러한 설계 기능을 통합하면 유지 관리 비용을 크게 줄이고 부식을 제어할 수 있습니다.

선박을 부식으로부터 보호하는 가장 효과적인 방법 중 하나는 선박 표면에 코팅을 적용하는 것입니다. 이러한 특수 페인트 코팅은 금속 표면과 부식성 환경 사이의 장벽 역할을 합니다. 선박 선체와 개방형 데크는 물 및 바다 대기와 지속적으로 접촉하므로 이 추가 보호 층은 습기와 염분이 금속 표면과 접촉하는 것을 방지하고 부식 가능성을 줄입니다.

선체 페인트 코팅은 또한 조류 및 연체동물과 같은 해양 생물이 선체에 부착되어 금속이 바닷물에 노출되어 부식 속도가 증가하는 것을 방지합니다. 또한 매끄러운 선체 표면을 제공하여 선체에 대한 항력과 저항을 줄여 연료 효율을 높입니다.

가장 일반적인 유형의 코팅에는 에폭시, 폴리우레탄 및 아연이 풍부한 코팅이 포함됩니다. 에폭시 코팅은 물과 화학물질에 대한 내성이 강하고 금속 표면에 탁월한 접착력을 제공하기 때문에 인기가 높습니다.

폴리우레탄 코팅은 가혹한 조건을 견딜 수 있는 견고하고 내구성 있는 마감을 제공하기 때문에 일반적으로 사용됩니다. 아연이 풍부한 코팅은 부식으로부터 금속 표면을 보호하기 위한 희생 양극 역할을 하는 아연 함량이 높기 때문에 특히 효과적입니다.

음극 보호는 희생 양극을 사용하는 방법입니다. 이름에서 알 수 있듯이 희생 양극은 보호되는 금속보다 양극성이 더 높은 금속으로 만들어집니다. 선박의 금속 대신 부식(또는 희생)되어 금속이 부식되는 것을 방지합니다.